![\"Age](\"https:\/\/www.westpark-gamers.de\/Ressourcen\/ageofsteam_t.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Verlag<\/b>: Warfrog<\/p>\n
Autor<\/b>: Martin Wallace<\/p>\n
Getestet<\/b>: Warfrog Ausgabe, Essen 2002<\/p>\n
Tester<\/b>: Walter Sorger<\/p>\n
Szenario<\/b>: In dem brandneuen Spiel von Martin Wallace geht es nicht um
\nEntw\u00e4sserungspumpen in Bergwerksgruben, und auch nicht um Dampfschiffe auf den
\nWeltmeeren, sondern – ihr habt’s ja gleich gedacht – um Eisenbahnen. Auf dem
\nTerritorium der USA d\u00fcrfen 3 bis 6 Spieler Eisenbahnstrecken bauen, St\u00e4dte verbinden,
\nG\u00fcter transportieren und damit Geld verdienen. Das Geld braucht man, um die Investitionen
\nzur\u00fcckzuzahlen, die man f\u00fcr einen erfolgreichen G\u00fcterverkehr t\u00e4tigen mu\u00dfte. Und nat\u00fcrlich
\nauch dazu, um zu gewinnen. Es gewinnt aber nicht der, der am Ende das h\u00f6chste Barverm\u00f6gen
\nbesitzt, sondern der, dessen Linie – grob gesagt – das h\u00f6chste Jahreseinkommen
\nerwirtschaftet hat.<\/p>\n
Das Spiel<\/b>: Das Spiel ist ein rein strategisches Spiel: alle Spielz\u00fcge werden
\nvon den Spielern willentlich geplant und durchgef\u00fchrt, selbst die Zugreihenfolge wird
\nerk\u00e4mpft. Der W\u00fcrfel hat nur einen marginalen Einflu\u00df: mit ihm wird bestimmt, welche
\nG\u00fcter zuerst als Nachschub auf das Spielbrett gelegt werden.<\/p>\n
Wie l\u00e4uft das Spiel ab? In 6 bis 10 Spielrunden (abh\u00e4ngig von der Anzahl der Spieler),
\nin denen die Spieler in jeweils wohldefinierter Zugreihenfolge die Spiel-Aktionen
\ndurchf\u00fchren. Schon im Kampf um die Reihenfolge und in deren Einflu\u00dfm\u00f6glichkeiten liegt
\neine sch\u00f6ne Idee. Die Reihenfolge wird ersteigert. Wer als erster pa\u00dft, zieht als
\nletzter, der zweite Passant zieht als vorletzter usw.. Dabei braucht der letzte nichts zu
\nbezahlen, egal ob er geboten hat oder nicht, die beiden Gewinner der Versteigerung zahlen
\nden vollen Preis, die \u00fcbrigen Spieler nur jeweils die H\u00e4lfte ihres gebotenen Einsatzes.
\nSehr gerecht!<\/p>\n
Was ist denn der Vorteil dabei, als erster ziehen zu d\u00fcrfen? Nat\u00fcrlich, man kann sich
\nbei jedem Zug aus dem vorhandenen Kuchen von M\u00f6glichkeiten die Rosinen herauspicken: Man
\nkann die g\u00fcnstigste Stecke bauen, man kann vorhandene G\u00fcter auf seinen lukrativsten
\nStrecken transportieren. Man darf auch als erster w\u00e4hlen, welche Sondereigenschaften man
\nsich in dieser Spielrunde aussuchen will. Mit der Wahl der Sondereigenschaft f\u00e4ngt eine
\nSpielrunde an.<\/p>\n
Sondereigenschaften sind:<\/p>\n
Erster Streckenbau<\/b>: Wer diese Eigenschaft ausw\u00e4hlt, hat das Recht, in der Ingenieur<\/b>: Wer diese Eigenschaft ausgew\u00e4hlt hat, darf in der Bauphase 4 St\u00e4dtebau<\/b>: Wer diese Eigenschaft ausgew\u00e4hlt hat, darf in der Bauphase auf eines Erste Bewegung<\/b>: Wer diese Eigenschaft ausw\u00e4hlt, hat das Recht, in der Lokomotive<\/b>: Wer diese Eigenschaft ausw\u00e4hlt, darf die Leistung seiner Produktion<\/b>: Wer diese Eigenschaft ausw\u00e4hlt, darf in der Phase G\u00fcterwachstum Passen<\/b>: Wer diese Eigenschaft ausw\u00e4hlt, darf in der n\u00e4chsten Runde beim Bieten Nachdem die Sondereigenschaften verteilt wurden, f\u00e4ngt der Streckenbau an. In der Nach dem Streckenbau werden G\u00fcter transportiert. Die G\u00fcter bestehen aus farbigen Kommen wir zum Geld. Am Anfang besitzt jeder Spieler 10 Dollar. Das reicht gerade so Jeder Spieler kann – ein einer definierten Spielphase – Aktien seiner Gesellschaft Gewinner ist der Spieler, dessen aktueller Einkommenspegel abz\u00fcglich der ausgegebenen Spieldauer<\/b>: 3 Stunden, zuz\u00fcglich Regelerkl\u00e4rung<\/p>\n \u00c4hnliche Spiele<\/b>: Volldampf<\/a>, Dampfross<\/a>; 18xx<\/a><\/p>\n Kommentar der Westpark Gamers<\/b>: Um gleich mit der T\u00fcr ins Haus zu fallen: Es ist Es l\u00e4\u00dft sich nichts erzwingen, bzw. es l\u00e4\u00dft sich manches erzwingen, aber es zahlt sich Ein guter Spieler mu\u00df sehr eindringlich das Spielfeld studieren. Die Verteilung der Jede Rolle (Sondereigenschaft) hat Vorteile, aber keine ist ein KO-Kriterium. Zuweilen Ein Super-Spiel. F\u00fcr jede Spieleranzahl zwischen 3 und 6.<\/p>\n Walters Bewertung: 9 (von 10), weil das Spiel keine einzige Schw\u00e4che hat<\/p>\n Westpark Gesamtbewertung: 7,0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Age Of Steam Verlag: Warfrog Autor: Martin Wallace Getestet: Warfrog Ausgabe, Essen 2002 Tester: Walter Sorger Szenario: In dem brandneuen Spiel von Martin Wallace geht es nicht um Entw\u00e4sserungspumpen in Bergwerksgruben, und auch nicht um Dampfschiffe auf den Weltmeeren, sondern – ihr habt’s ja gleich gedacht – um Eisenbahnen. Auf dem Territorium der USA d\u00fcrfen … Age Of Steam<\/span> weiterlesen
\nBauphase als erster eine Strecke zu bauen. Das widerspricht nat\u00fcrlich der obigen Aussage,
\nda\u00df ein Spieler sich das Recht des ersten Zuges zuvor ersteigert hat. Nun ja, wenn der
\nStartspieler die Sondereigenschaft der ersten Bewegung f\u00fcr sich NICHT ausgesucht hat,
\ndann ist er halt beim Streckenbau nur Zweiter.<\/p>\n<\/li>\n
\nTeilstrecken bauen, alle anderen nur maximal 3.<\/p>\n<\/li>\n
\nder vorgegebenen Felder im Spielplan zus\u00e4tzlich eine Gro\u00dfstadt legen. Die Stadt kann man
\nnat\u00fcrlich positionsg\u00fcnstig zu vorhandenen eigenen Strecke plazieren und damit den
\nG\u00fcterverkehr auf dem eigenes Streckennetz f\u00f6rdern.<\/p>\n<\/li>\n
\nTransportphase als erster G\u00fcter zu bewegen. Dieser Spieler verdr\u00e4ngt wie bei der
\nEigenschaft “erster Streckenbau” den Startspieler bei der entsprechenden Aktion
\nin der Zugreihenfolge vom ersten auf den zweiten Platz.<\/p>\n<\/li>\n
\nLokomotiven um 1 erh\u00f6hen. Er kann sp\u00e4ter in der Transportphase eine Strecke weiter fahren
\nund damit auch entsprechend mehr verdienen.<\/p>\n<\/li>\n
\nzwei G\u00fcter zuf\u00e4lliger Farbe aus dem Vorratsbe\u00e4hlter ziehen und sie auf die G\u00fctertafel
\nlegen. Sp\u00e4ter entscheidet dann der W\u00fcrfel, ob und in welcher Runde diese nachgezogenen
\nG\u00fcter auf das Spielbrett gelangen. Die Eigenschaft ist nicht sehr m\u00e4chtig, aber
\nvielleicht bekommt man sie ja kostenlos. Einem geschenken Barsch schaut man nicht hinter
\ndie Kiemen!<\/p>\n<\/li>\n
\num die Zugreihenfolge einmal passen, ohne damit gleich aus der Versteierung auszuscheiden
\nund am Ende eingereiht zu werden. Er steht damit besser da als alle Mitspieler, die in
\nder gleichen Runde gepa\u00dft haben. Das ist gar nicht so \u00fcbel, denn so gelangt man nahezu
\nkostenlos auf einen mittleren Platz, von dem aus man durchaus noch gute Chancen hat,
\ng\u00fcnstige Spiel-Aktionen f\u00fcr sich aussuchen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n
\ndefinierten Reihenfolge bauen die Spieler 0 bis 3 (oder 4) Teilstrecken, d.h. sie legen
\ndie entsprechende Anzahl Hexagons mit einem aufgedrucken Gleisverlauf auf den aus
\nHexafeldern bestehnden Spielplan. Jede Teilstrecke kostet 2 Dollars. Man darf auf das
\nBauen verzichen. Denn Geld ist knapp in diesem Spiel. Allerdings gibt es f\u00fcr jedes eigene
\nTeilst\u00fcck (liebe Westpark-Gamers: nicht nur f\u00fcr jede vollst\u00e4ndige St\u00e4dteverbindung!) am
\nSpielende einen Siegpunkt.<\/p>\n
\nW\u00fcrfeln, die auf den St\u00e4dten im Spielplan liegen. Jedes Gut mu\u00df zu einer Stadt der
\ngleichen Farbe transportiert werden. Dabei mu\u00df der transportierende Spieler eine
\nLokomotiv-Leistung besitzten, die mindestens der Anzahl durchfahrener St\u00e4dt entspricht.
\nHat ein Spieler diese Lokomotiv-Leistung nicht, so kann er das Gut nicht transportieren.
\nHoffentlich findet er ein Gut, das f\u00fcr seinen Fuhrpark und sein Streckennetz geeignet
\nist. Sonst geht er leer aus. F\u00fcr jedes transportierte Gut enth\u00e4lt jeder Spieler der einen
\nStreckenabschnitt besitzt, \u00fcber den der Transport abgewickelt wurde, einen Pluspunkt auf
\nder Einkommensskala. Der Wert auf der Einkommensskala wird nach jeder Runde als Einkommen
\nan die Spieler ausbezahlt. Der Wert ist kumulativ, d.h. pro Runde erh\u00e4lt jeder Spieler
\nsoviel, wie er in allen Runden zuvor seinen Einkommensz\u00e4hler erh\u00f6hen konnte.<\/p>\n
\neben, um eine Strecke von 3 oder 4 Teilen zu legen. Damit kann man in der ersten Runde
\nmaximal 2 Dollar erwirtschaften. Dann fangen auch schon die Kosten an. F\u00fcr jede Einheit
\nin der Lokomotiv-Leistung mu\u00df man 1 Dollar Unterhalt zahlen. Wo kommt nur das viele Geld
\nher?<\/p>\n
\nverkaufen, maximal 15 St\u00fcck. Man kann sie alle auf einmal oder peut-a-peut oder auch gar
\nnicht verkaufen. Pro St\u00fcck bekommt man 5 Dollar. Daf\u00fcr m\u00f6chte am Ende jeder Runde jeder
\nAktion\u00e4r f\u00fcr jedes St\u00fcck 1 Dollar Dividende sehen, die der Spieler von seinem Guthaben
\nabziehen mu\u00df. Das kann schon ganz sch\u00f6n ins Geld gehen. Wer nicht wirtschaftlich
\ninvestiert, hat hinterher alle H\u00e4nde voll damit zu tun, allein seine Aktion\u00e4re zu
\nbefriedigen. Wer aber ein geschicktes H\u00e4ndchen hat, der kommt nach den
\nAnfangsschwierigkeiten ganz gut zu einem profitablen Unternehmen.<\/p>\n
\nAktienanteile, gewichtet mit dem Faktor 3 und erh\u00f6ht um die Anzahl der ausgelegten
\nTeilstrecken am Ende den h\u00f6chsten Wert besitzt. Eine absolut n\u00fcchterne Bilanz.<\/p>\n
\nein ausgezeichnetes Strategie-Spiel. Es ist ausgewogen im Spielablauf und besitzt keine
\neinzige Schw\u00e4che (es sei denn, einer mag das Spielprinzip generell nicht). Alle Spielz\u00fcge
\nsind abgestimmt. Wer vorne dran ist, mu\u00df h\u00e4rter k\u00e4mpfen als die anderen, daf\u00fcr kann man
\nihm aber seinen Vorteil auch mit vereinten Kr\u00e4ften nicht so einfach wieder wegnehmen. Wer
\nein hohes Einkommen hat, mu\u00df zus\u00e4tzliche Einkommensteuer zahlen. Wer sich \u00fcber die
\nAusgabe vieler Aktien seine Finanzmittel beschafft hat, mu\u00df hohe Dividenensummen
\nzur\u00fcckzahlen. Wer beim Versteigern zuerst pa\u00dft, kommt ans Ende. Wer zuletzt pa\u00dft, zahlt
\ndie volle Summe. Wer am weitesten vorne ist, f\u00e4llt beim Passen am weitesten zur\u00fcck. Alles
\nhat seine Balance.<\/p>\n
\ndann nicht aus. Das Spiel hat ein eigenes Tempo, das sich von Runde zu Runde steigert.
\nWer zu schnell Gas gibt, dem geht der Treibstoff aus. Wer zu sp\u00e4t kommt, den bestraft das
\nLeben.<\/p>\n
\nG\u00fcter, die Verteilung des Nachschubes, alles liefert Hinweise zur Bewertung der
\nAusgangssituation, auf die man seinen Spielplan aufbauen mu\u00df.<\/p>\n
\nist es von gr\u00f6\u00dferem Vorteil, eine bestimmte Rolle zu bekommen, manchmal ist es
\nunerheblich. Man mu\u00df die jeweilige Situation richtig einsch\u00e4tzen k\u00f6nnen, und schon beim
\nBieten auf die Reihenfolge darauf achten. Und davor schon beim Verkaufen von Aktien, um
\ndie notwendigen Geldmittel zu bekommen. Jeder ist seines Gl\u00fcckes Schmied. Jeder hat sein
\nSchicksal in der Hand. Nur manchmal haben die Mitspieler auch ein St\u00fcck davon in der
\nHand. Das ist dann das Unberechenbare daran.<\/p>\n