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Thurn und Taxis:
Glanz und Gloria
rezensiert von Walter Sorger
Mit “Thurn und Taxis” hat Hans-im-Glück letztes Jahr die begehrte Auszeichnung
“Spiel des Jahres” gewonnen. In der Regel ist damit schätzungsweise eine
Verhundertfachung der verkauften Auflage verbunden, und im kommerziellen Sinne ist es mehr als
legitim, wenn ein Verlag den starken Rückenwind dazu ausnützt, neue Ableger und Adoptivkinder
seines Preisträgers auf den Markt zu bringen.
Wenn dabei auch noch neue, hübsche Spielideen geboren werden, dann dürfen nicht nur drinnen die
Buchhalter sondern auch draußen die Spieleliebhaber auf ihre Kosten kommen. Man betrachte nur die
fruchtbare Familie der Sieder von Catan.
Mit “Glanz und Gloria” präsentiert Hans-im-Glück nun das erste Kind oder Kegel einer
neuen Linie des Adelsgeschlechts derer von “Thurn und Taxis”. Was hat es geerbt?
Zunächst mal (fast) alles. Es gibt die künstlerisch wertvolle, doch nicht immer übersichtliche
Landkarte von einem Stück Mitteleuropa, in dem jeder Spieler ein Netz von Städteverbindungen
aufbauen soll. Aus der bekannten offenen Auslage von 6 Karten sucht sich der Spieler eine Stadt
seiner Wahl heraus, die er in sein Streckennetz eingliedern will. Jeder Spieler hat genau eine
offene Strecke vor sich liegen, die er an einem der beiden Enden fortsetzen darf. Es gibt die
Sonderrollen Postmeister, Amtmann und Postillion mit den Eigenschaften, eine zusätzliche Karte
aufzunehmen, eine zusätzliche Karte abzulegen oder alle Karten in der Auslage austauschen zu
dürfen.
Wie in der Mutterversion kann ein Spieler eine Strecke nach unterschiedlichen Zielvorstellungen
abschließen und dafür Prämien kassieren: für die Länge der Strecke, für die Anzahl der
verschiedenen Länder, durch die sie führt und für die regionale Geschlossenheit gibt es jeweils
Siegpunkte. Wer am Ende die meisten Punkte ersammelt und erbaut hat, ist Sieger.
Was ist anders? Der Wettlauf um die längste Kutsche ist entfallen, damit auch die Rolle des
Wagners und die Endebedingung mit der ersten Siebener-Kutsche. Bei “Gloria” hat jeder von
Haus aus eine Zweier-Kutsche und muss ihre Reichweite durch das Anschirren von
“Zugpferden” vergrößern. Diese Zugpferde sind die schon bekannten Stadtkarten, die jetzt
zweierlei Funktionen haben: die bisherige Funktion zum Aufbau von Strecken und eine neue zur
Verlängerung der maximalen Streckenlänge.
Mit dieser raffinierten Doppelbedeutung der Karten wird gleichzeitig ein erhebliches Spielrisiko
von “Thurn und Taxis” eliminiert: Wer dort an seine angefangene Strecke keine passende
Stadtkarte anlegen konnte, musste die ausliegende Strecke ersatzlos einreißen und eine neue Strecke
anfangen. Bei “Gloria” darf er eine beliebige Stadtkarte zum Zugpferd umfunktionieren und
kann somit immer eine Karte ablegen. Der Verlust von risikoreichen Strecken-Investitionen, mit
denen man besonders hohe Prämien einheimsen wollte, ist nicht mehr möglich. Für den Spieler
entfällt das Adrenalin fördernde Alles-auf-eine-Karte-Setzen-Können und für die Mitspieler entfällt
die Schadenfreude, wenn das mal wieder nicht geklappt hat.
Ist diese Warmduscher-Variante eine Verbesserung? Für eine beschauliche Runde von Sammlern und
Beerenlesern sicherlich. Wer drinnen waltet im häuslichen Kreise und reget ohne Ende die fleißigen
Hände, und mehrt den Gewinn mit ordnendem Sinn, der empfindet den Schutz vor Schicksalsschlägen als
Qualitätssteigerung. Doch der Mann muss hinaus ins feindliche Leben, muss wetten und wagen, das
Glück zu erjagen. Diese Bewährungsprobe wird ihm bei “Gloria” genommen. Ich bin
Gott-sei-Dank noch nicht alt genug, um das nicht als Verlust zu verbuchen.